台南市二等七號道路－台江大道通車

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位在台南市安南區的二等七號道路

在多年來的變更、延宕下，中段安吉路至安明路之間

於94年12月開工，96年12月完工通車

台南市政府命名為「台江大道」











台南市二等七號道路

為台南都會區東西向之外環道路

目前通車路段為安吉路至安明路之間的六公里

大約平行於公學路三段至六段（縣178－台17甲）







生活圈的二等七號路線規畫，起於長和路一段的台南市、縣界

經國道八號台南端（安吉路）、台17甲、台17線

最後與計畫中的台61相交，全長14.5公里

原計畫為國道八號的後續路段，以快速道路方式興建

因經費問題，降為生活圈道路，並改為一般的平面道路

先期計畫為國道八號至台17線（即安吉路－安明路間）

也就是本文介紹的這一段



台南市政府將這條路命名為「台江大道」

已通車路段編為台江大道「三段」及「四段」

東段至縣市界則為一、二段；以西至台61則為五、六段





由安吉路南下右轉台江大道的匝道



這條路的主辦單位為國道新建工程局

（計畫名稱為「國道八號銜接西濱公路工程」）

雖由國工局主辦，但它不是國道的一部份

未來應會交由公路總局維護，並編為省道台17乙



在安吉路與二等七號道路交叉口前的預告標誌

採用圖形式指標，這是台灣路標的新形式

預計會取代使用約二十餘年的分離式指標





安吉路上，往台江大道（台17乙）的圖形式指標



不過，向來都很細心的台南市路名牌

在「台江大道」路名牌上，卻沒有省道台17乙的藍盾牌

僅印上台南市12號道路的編號……





二等七號道路的名字「台江大道」，路牌卻沒印上台17乙的標示



但，就連已通車全長六公里的路段中

也找不到半根公路總局設置的台17乙里程牌

兩個端點亦不見台17乙的起、終點標示

藍色盾牌「17乙」的省道編號，目前僅見於安吉路上的圖形式指標



猜想，這條路為國道新建工程局所興建的

完工後再移交公路總局，只是自2007年12月完工後

公路總局網頁的「省道公路路線表」，至今仍未登錄台17乙





台江大道與安吉路交叉口，未來將再東延至北安路



台江大道路寬60米，車道大約只占了30米

配置雙向4線快車道及2線的機慢車道

快、慢車道之間沒有安全島相隔，僅用白線標示

比較特別的是，路的外側兩旁，各設置雙向的自行車+人行混合道

其餘空間全劃為綠地





60公尺寬的台江大道，僅在中央配置雙向四線快車道及2線慢車道



只是外側這兩條自行車道

完全沒有設置相關的指標，一般人很容易誤以為它是慢車道

加上路寬僅容一車行，汽車若誤闖，回頭也困難

相關的安全標示，刻不容緩！



台江大道通車路段，目前行經區域多屬農業區

路旁偶有民宅，分佈相當零散，僅興國、立德兩學院的建築物較顯著

現階段，草未綠、樹尚枯，台江大道的景色顯得荒涼無生氣

以南台灣的氣候，相信五年後，將是綠樹成蔭、碧草連茵的綠園道





道路的外側兩旁，是自行車道，卻缺乏相關的標示





草未綠、樹尚枯，顯得荒涼無生氣的台江大道



可惜的是，雖然在安吉路上看到新格式的圖形式指標

踏上了台江大道，全段六公里的路標仍是舊式的分離式指標

它的指標格式，和一般省道路標的格式也有細微的不同

省道分離式指標，列與列之間的高度較低，文字左右分散對齊

而台江大道的分離式路標，高度較寬，文字置中對齊

可能和它的主辦單位為國道新建工程局有關





台江大道的分離式地名指標，與公路局設置的格式，仍有細微的不同



值得一提的是，雖然道路由國工局負責建設

路上的「標線」，卻是很道地的台南市格式－－

機車道的設計，在快車道必需右轉切過機車道的右轉預告時

機車道實線會變成短虛線，提醒機車騎士注意後方來車



台灣號稱機車王國，可馬路上的路權，幾乎是為汽車設計

部份城市甚至大力取消機車優先道，讓機車與公車、汽車混在一起

唯台南市的道路仍保留大量機車優先道

甚至較寬的路段，機車道會跟著變寬，並畫上中線

加上台南市優良的路名牌系統

雖然府城道路錯綜複雜，但交通標誌卻井然有序

就算迷了路，也能很輕易知道自己身在何方、方向為何



剛通車的台江大道，路名牌也都就了位

除了腳踏車道的交通標誌被忽略之外

重要的路名牌系統，均已在各個路口掛上

（路名牌是市區道路很重要的環節，卻常被忽略）

只是「台江大道」路名牌沒有加上台17乙的標誌，是美中不足的地方





快車道需右轉切過機車道時，機車道會變成短虛線提醒騎士注意





每個路口都掛上台南市特色的路名牌



六公里的路程，很快就結束了

終點與台17線安明路的T型路口

和起點安吉路口的設計一樣，均設有匯出、入的槽化島

計畫中，二等七號道路將再往西延伸至台61線

台61目前僅通車到七股鄉曾文溪北岸的九塊厝

未來台61將跨越曾文溪，進入台南市

與二等七號道路交會



二等七號道路西段，與台61九塊厝至台南市段這個L型的路網

也將會合併辦理，至於啥時通車，也許是很久很久的以後吧





台江大道終點，前方橫向為台17線，遠方的廟為鹿耳門聖母廟



其實台南都會區快速路網的建設，長期以來一直被冷落

台中都會區目前已有國1、國3、國4、台74、台63等高快速道路在周邊串接

加上建築中預計2010年通車的生活圈4號快速道路

讓東台中的大坑、太平、大里、霧峰地區也能享有快速道路的便捷

但台南，國道1號偏離市區太遠，台61台南市段延宕太久被廢除

國道8號到了台南端變成「平面國道」，二等七號也被改為平道道路

就連台86台南市的最後一小段，也被要求評估為「平面道路」的可行性

尖峰時段，重要幹道被塞得連摩托車寸步也難行



目前已通車的二等七號道路，沒有台61台南市段的搭配

東段至永康、西段至台61的路段也還沒建

加上全線平面新建，位置偏遠

在周邊都市計畫區尚未啟動的情況下

短時期內能發揮的效益可能有限

3.7％ 南市失業率 全國最低

2008.1.24



3.7％ 南市失業率 全國最低

〔記者孟慶慈／台南報導〕行政院主計處公布人力資源調查報告，台南市九十六年全年失業率百分之三．七，為全國最低，台南市政府欣喜若狂。勞工局指出，府城整體環境改善、帶動企業投資意願，積極推動就業媒合等因素，締造出全台最低的失業率。

台南市政府主計室指出，民國八十八年，台南市失業率全國最高，九十年失業率仍高居全國第五，九十六年失業率百分之三．七，全台最低，成績得來不易。

難得的是，象徵求職意願的勞動參與率，台南市高達百分之六十．五，台北市只有百分之五十五．七，但台南市與台北市的失業率同為百分之三．七，顯示台南市的低失業率名副其實。

曾擔任市政府建設局工業課長，現為勞工局長的郭阿梅，對失業率下降的努力與過程感受很深。她表示，台南市不到十年，失業率由全台最高，降為全台最低，台南市環境改善，帶動企業投資意願，市政府積極推動就業媒合等是關鍵。

近幾年來，市容景觀美化有成，環境清潔，基礎建設亦佳，來府城者都有好印象，進而留住外縣市到南科、科工區工作者，在此生活、消費、置產，相關產業受惠、釋不少出工作機會。

歷時八年 台南運河清疏 今年可望完工

2008.1.22



歷時八年 台南運河清疏 今年可望完工

台南運河完成全線疏浚後，將推動水上觀光。（記者洪瑞琴攝）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕工務局進行台南運河五座橋樑下底泥疏浚工程已完工，共清出近五萬立方米的土方，比預期多二萬立方米，剩下安平港口河段，運河全線清疏可望今年大功告成。

工務局表示，運河自府前路至平生路，共有新南橋、臨安橋、望安橋、承天橋、安億橋等五座橋樑，花費一千四百萬元清理河道底泥，目前全段水道水深可達到三點五公尺至四點五公尺，亦有助運河水質改善。

接下來將清疏樂利橋至安平港河口段，全長六百公尺，估計有三萬五千立方米污泥，經費七百萬元。

台南運河從八十九年開始清疏，先前二期工程共投入六千八百萬元，已清理三十二萬立方米底泥，因此等樂利橋最後一段清完，台南運河先後共花費八千九百萬元、清理四十多萬立方米污泥。

市府推動運河再生計劃，在完成水質改善後，下一階段推行水上觀光，目前由文化觀光局進行委外規劃評估。

不過，五座橋除了安億橋之外，橋高度都不夠，未來水上行船或遊艇都有困難，因此包括承天橋、臨安橋都將拆除重建。

市府表示，沿岸步道將進行重鋪，增加照明、休憩設施，重新植栽美化，增加親水空間，完工後將使運河成為府城新地標。

台南生活圈道路 明年可全線通車

12/5/2007 7:27:11 PM



台南生活圈道路　後年可全線通車



（中央社記者何旭如台北五日電）總經費達 3百億元的「生活圈道路系統計畫」又有一項工程完工通車，營建署表示，台南湖內太爺至歸仁六甲段聯絡道路主要工程，已於十一月二十二日完工通車，可望抒解高鐵通車後的車潮。



為使全台交通網路更完善，營建署自九十四年起，辦理「生活圈道路系統建設四年計畫」，至九十七年間總經費高達三百億元，計畫包括台中市特三聯絡道路、豐原外環道路、台南生活圈道路系統等。

營建署表示，台南都會區因高鐵通車，與鄰近鄉鎮區域交通重要，仁德鄉與歸仁鄉位都會區東側，與高雄縣湖內鄉、路竹鄉生活密切，因此核列「湖內太爺至歸仁六甲段聯絡道路工程」，總經費七億元，第一階段道路已於上月底完工通車。

營建署表示，年底前將完成第二階段道路設計，由湖內鄉台一線往東跨越二仁溪，完工後可直接銜接高鐵至台一線省道，有效抒解高鐵通車帶來車潮，預計後年全線通車。

營建署表示，「生活圈道路系統計畫」已陸續完工通車，規模最大的台中市特三道路預計九十八年全線通車，將經過台中工業區、科學園區，穿高鐵及中山高速公路，再經筏子溪直達台中市區，總經費約十九億元。

另外，豐原 2-1號外環道路已陸續分段通車，下週崇德路至豐田國小段也將正式通車。

12/5/2007 7:27:11 PM

國家癌症研究中心 成大爭取55億補助

2007.10.21



國家癌症研究中心 爭取55億補助

總統陳水扁(右三)聽取成大校長賴明詔(左一)、成大院長陳志鴻(右二)簡報，支持國家癌症中心計劃。（記者洪瑞琴攝）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕陳水扁總統昨日參觀成大學卓越計畫與國家癌症研究中心，成大校長賴明詔與成大醫院院長陳志鴻，簡報成大醫院未來五年要推動的「國家癌症研究中心」計畫，希望爭取五十五億元的專案補助。

陳總統對於「國家癌症研究中心」計畫表示肯定與支持；他指出，成大為南部學術重鎮，在文化、學術、科技及癌症研究，不能有任何缺席，國家癌症研究中心應繼續推動，政府該做的，也應無條件支持才對。

為推動台灣加入聯合國，賴清德力邀高俊明牧師、台灣基督長老教會台南中會、台南中會教社部、疼惜台灣促進會、民進黨台南市黨部共同舉辦「加入聯合國救台灣祈禱會」。

參訪成醫後，陳水扁總統參加祈禱會，在高俊明牧師帶領下共同為台灣加入聯合國祈禱，並高唱我相信、天佑台灣、阿爸的風吹、福爾摩莎頌等膾炙人口的台語歌謠，現場氣氛溫馨又熱烈。

立院出席率評比 民進黨8成2出席率排第一

立院出席率評比 民進黨8成2出席率排第一

時間： 2008/01/04



　　民進黨籍立委黃偉哲4日公布立法院各黨團立委出席率評比，結果民進黨高達82.7%的出席率高居各黨團之冠，民進黨團幹事長王拓表示，黨團約束力是成員是否勤於開會的主因。而黃偉哲則強調，不來開會的前幾名都是無盟立委，立委的低出席率，嚴重影響政府公共工程預算及進度。 立委選舉進入倒數計時，民進黨籍立委黃偉哲根據第6屆立法院委員會的出席資料，統計各黨團立委人數、實際出席總次數以及應出席總次數，計算出各黨團出席率顯示，民進黨出席率高達82.7%，領先台聯的78.2%與國民黨的69.9%，排名第4的親民黨出席率為54.3%，無盟及未參加黨團的立委出席率都不到3成。



　　民進黨團幹事長王拓認為，各黨團強力約束是立委勤於開會的關鍵，王拓說：『我們民進黨是你不來開會超過幾次，比例是多少，你就不能夠參選、競爭黨團幹部的職位，我們是有罰則的，召委也是一樣。』



　　黃偉哲在記者會上也公布不來開會的前20名立委，排在前4名都是無黨團結聯盟的立委，分別為李和順、楊宗哲、顏清標與高金素梅。黃偉哲強調，立委簽到的條件寬鬆，但部分立委卻還出現4.7%的超低出席率，他呼籲選民一定要睜大眼睛。



　　黃偉哲說：『我覺得這個成績單是不及格的，立法院有一個非常差勁的陋規，可以補簽到，委員會開完了、已經結束了，主席敲槌說散會，結果拿到委員會的簽到簿，還可以讓人家補簽，在這樣子寬鬆的這個簽到紀錄下，還是有這麼多人不開會。』



　　黃偉哲表示，部分立委身為委員會召委，但卻因低出席率問題造成2008年度政府擴大公共工程胎死腹中；加上今年適逢立委選舉，屆期不連續原則，使得政府面臨違約、工程停頓問題，他反問這筆帳該找誰要？



http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=95198